Skrzyżowania dróg z torami kolejowymi sÄ… bardzo niebezpieczne – stwierdziÅ‚a Najwyższa Izba Kontroli. Z jej raportu wynika, że wiele przejazdów byÅ‚a w chwili kontroli w zÅ‚ym stanie technicznym, a część poÅ‚Ä…czonych z nimi urzÄ…dzeÅ„ pochodziÅ‚a z… czasów II wojny Å›wiatowej. W skrajnych przypadkach zagrażaÅ‚y one bezpieczeÅ„stwu ruchu.
OkoÅ‚o 60 procent wszystkich wypadków kolejowych powstaje wÅ‚aÅ›nie na przejazdach. Zabici i ranni w tych miejscach stanowiÄ… okoÅ‚o 95 procent osób poszkodowanych w wypadkach na kolei. Tylko w 2002 roku na przejazdach kolejowych wydarzyÅ‚y siÄ™ 254 wypadki, zaÅ› w 2003 roku – 266 wypadków.
Prawie 60 procent przejazdów wymagało gruntownego remontu lub wymiany nawierzchni. Około 80 proc. urządzeń zabezpieczenia ruchu zamontowanych na przejazdach, było podatnych na awarie. W złym stanie technicznym była większość dróg dojazdowych do przejazdów. Ponad 14 proc. wiaduktów kolejowych wymagało pilnej naprawy. W najgorszym stanie grożącym awariami, były wiadukty zlokalizowane na terenie Oddziału Regionalnego w Katowicach (z 488 wiaduktów aż 144 było w stanie niezadowalającym).
W ocenie NIK, niebezpieczne były skrzyżowania z liniami kolejowymi, do których dojazd nie był w ogóle sygnalizowany znakami drogowymi, bądź oznakowanie to było niekompletne.
Autor artykułu: Anna Kulik